2023年11月25日，华为与长安汽车在深圳签署《投资合作备忘录》，经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为分拆车BU传闻终于落下实锤。
本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权比例不超过40%，华为同时向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。
根据中汽协数据，2023年前11个月，中国汽车出口已达441.2万辆，同比增长58.4%，首次跃居全球第一。行业预测，2023年我国汽车出口将达到500万辆左右，创新的历史纪录。
我国汽车产业快速崛起也引起了海外部分市场主管部门的担忧。欧盟执委会主席冯德莱恩于2023年9月13日官宣对中国新能源汽车进行“双反”调查。关于发起双反调查的原因，冯德莱恩给出的解释为“中国通过巨额国家补贴扭曲了电动车市场。”
TOP3中国第2000万辆新能源汽车下线日，我国新能源汽车迎来新里程碑，第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着我国新能源汽车产业迈入更高规模化的高质量发展新阶段。行业预计，2023年我国新能源汽车销量将达940万辆，同时渗透率或将超过33%。
2023年伊始，轰轰烈烈的中国新能源汽车价格战拉开序幕，年初除蔚来、理想等少数车企外，几乎所有的新能源汽车品牌都加入了汽车价格战。
此后国内新能源汽车企业、国内传统燃油车品牌、合资品牌分别于3月、7月、10月、12月等时间段多次发起价格战。但在大幅降价下，多数车企并未达到销量预期，市场预测，明年新能源汽车价格战或将持续。
2023年11月17日，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部委发布《四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，宣告我国高阶自动驾驶法规进入实质性阶段。目前已有比亚迪、宝马、奔驰、智己汽车、长安汽车/深蓝汽车、极狐汽车、阿维塔等国内外车企获得L3级自动驾驶测试牌照。不过，华为、小鹏、理想、蔚来等热门自动驾驶公司未在首批名单中。
比亚迪虽然一直认为自动驾驶仍处于发展阶段，但实际上，比亚迪在自动驾驶领域的发展并不缓慢，自动驾驶能力也处于行业靠前水平。
2023年年初，电池级碳酸锂价格接近60万元/吨，至4月下旬已低于18万元/吨，随后价格虽有所反弹，但经不住行业高库存压力，至6月末重新掉头下行，年末无论是期货还是现货市场，电池级碳酸锂价格均跌破10万元/吨，全年价格跌幅超过83%。
由于产品价格大跌，不仅无法覆盖进口锂矿提锂的生产成本，也逼近于本土云母提锂的生产成本，已引发锂矿提锂全线停产风险。市场分析认为，随着新能源汽车增速放缓，未来碳酸锂价格低于10万元/吨将成常态。
据不完全统计，截至2023年上半年，全球已有40款SiC车型进入量产交付，预测2023年上半年全球SiC车型销量超过120万辆；不仅如此，还有一批基于SiC的新一代纯电800V高压电气架构平台正在陆续推出。
值得注意的是，中国汽车集团军已成为推动SiC、800V高压平台上车的主力军，特别是2023年下半年，SiC、800V高压平台车型几乎被比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、一汽红旗、上汽智己、极氪、阿维塔、合创、问界等中国品牌所主导。
2023年7月下旬，大众汽车宣布向小鹏汽车注资约7亿美元（约合人民币50亿元），计划面向中国中型车市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，或于2026年上市。大众还联合奥迪与中国一汽深化合作，推动智能化车型发展，扩大高端产品阵容。
随后，小马智行与丰田汽车等设立合资公司，总投资额超过10亿元人民币，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆供应平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行成熟完善的Robotaxi运营平台，将为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。
2023年，陷入发展困境的造车新势力增多，其中，雷丁汽车于2023年5月被破产重整；拜腾关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司于2023年6月进入破产重组行列；奇点汽车在2023年7月进入破产清算流程；国机智骏于2023年12月确认被申请破产；威马汽车也被预重整；恒大汽车同样处于瘫痪状态；宝能汽车不仅被欠薪、裁员缠身，旗下电池公司昆山聚创还被移送破产。
与此同时，蜂巢能源、金力股份、纵目科技、长步道、中兴新材等大批汽车产业链企业IPO上市被终止，另有大批汽车产业链上市公司融资项目戛然而止。
2023年12月28日，小米汽车以“科技跨越，人车合一”为主题的技术发布会正式召开，CEO雷军首次披露超高转速电机、871V高压平台、CTB一体化电池包、创新热管理技术、超级大压铸技术、自动驾驶、智能座舱等创新技术，同时预发布首款车型小米SU7。
目前小米汽车研发团队已达3400多人，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车的创新实力。雷军认为，随着小米汽车的发布，小米的“人车家全生态”正式闭环。这家造车新势力或有望打破现有新能源汽车行业市场竞争格局。
